Comment Amazon veut révolutionner le commerce en 2019

Depuis son lancement initial à Seattle, Amazon a réussi à ouvrir ses magasins Go à San Francisco et à Chicago. Il n'y a au total que sept magasins à ce jour, cependant. Ce n'est pas exactement ce que l'on appelle une croissance rapide.

L'une des principales raisons de cette expansion lente pourrait être liée aux coûts. Il est en effet évoqué que la quincaillerie du magasin original du centre-ville de Seattle coûte à elle seule plus d'un million de dollars. La complexité du fonctionnement du magasin - où les clients peuvent venir chercher ce qu'ils veulent (tout en étant surveillés par la caméra) et en sortir, pour être facturés plus tard par Amazon - est probablement la raison pour laquelle nous n'avons pas vu plus de ces magasins lancer. Mais tout cela pourrait être sur le point de changer.....

Amazon semble prêt à accélérer sa croissance

Au cours des deux dernières semaines, on a entendu parler de nouveaux magasins Amazon Go, d'agrandissements prévus et de chiffres concrets. Nous savons qu'un magasin Amazon Go vient à New York après la mise en ligne des offres d'emploi pour des postes tels que celui de "directeur de magasin " et le bruit court qu'Amazon regarde aussi Londres. Si le géant de la vente en ligne peut trouver un lieu entre 3 000 et 5 000 pieds carrés près de Oxford Circus à Londres, nous pourrions voir le premier magasin Amazon Go à être lancé à l'extérieur des États-Unis l'an prochain.

Les chiffres qu'Amazon donne lorsqu'on l'interroge sur ses projets d'expansion sont très intéressants. Dix magasins Amazon Go d'ici la fin de 2018 (le temps presse), 50 magasins d'ici la fin de l'année prochaine et 3 000 magasins ouverts d'ici 2021. Si Jeff Bezos et sa bande veulent atteindre ces objectifs, ils doivent accélérer considérablement le rythme.

Une chose plus intéressante que les chiffres est la possible arrivée d'Amazon Go dans les aéroports. Des emails ont révélé que l'entreprise se tourne vers les aéroports, notamment à Los Angeles, pour organiser des réunions et ouvrir un dialogue sur la possibilité d'ouvrir des boutiques Amazon Go.

Reste que ce choix peut paraître étrange. Les gens du centre-ville de Seattle, de San Francisco et de New York comprennent tout à fait le concept, y adhèrent, mais dans un aéroport ? Pour moi, c'est la recette d'un désastre. Que vont-ils faire des millions de passagers qui errent dans le hall et qui n'ont aucune idée de ce qu'est Amazon Go, se demandant pourquoi ils ne peuvent pas entrer dans le magasin ?

Comment Amazon va-t-il gérer les comptes dans plusieurs pays ? Si je prends l'avion depuis Los Angeles, puis-je entrer dans le magasin avec une application Amazon Go qui est liée à un compte au Royaume-Uni ? En tant que personne ayant vécu dans trois pays différents au cours des six dernières années, permettez-moi de vous dire qu'Amazon ne facilite pas le déplacement de Prime entre les pays ou le téléchargement de livres depuis le Kindle Store dans différentes langues, par exemple. Ce sont des problèmes qu'il faudrait régler pour que l'agrandissement de l'aéroport fonctionne, mais ce ne sont pas des cas de rupture de contrat.

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Lorsque Amazon a acquis Whole Foods Market en 2017 pour 13,7 milliards de dollars, l'opération était considérée comme le coup d'envoi du géant américain pour les magasins physiques. Finalement, 2019 pourrait être l'année où nous verrons enfin Amazon mettre le pied sur l'accélérateur. Avec une forte expansion et des discussions aéroportuaires ambitieuses, les deux ou trois prochaines années pourraient être cruciales pour l'industrie du commerce de détail.

Que pensez-vous de l'expansion d'Amazon Go ?